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Départ Roissy – Charles de Gaule vendredi 18h30 à destination d’Athènes.

Dans la cité des Dieux notre partenaire Champion fête les 100 ans de la bougie la plus célèbre au monde.

Après trois heures de vol, un taxi me dépose au Divani Caravel hôtel en plein centre de la Mégalopole. En ouvrant le rideau de ma chambre j’aperçois le « Parthénon » jonché sur la colline de l’Acropole, comme si le temple surveillait les 4 millions d’habitants

Au petit matin on se lève tôt pour aller découvrir la ville, en tirant les rideaux de ma chambre je vois la ville de jour, la vue est imprenable mais les habitations sont quand à elle pas très belle, les antennes prolifèrent sur les toits qui sont jamais très haut. Autre fait choquant les anneaux de pollution qui stagnent au dessus de la ville encaissée entre les collines.

Départ en bus pour visiter le cœur de la cité, la circulation est dense, les motos et scooters nombreux mais surtout leurs pilotes ne portent pas tous le casque, je pense que ça doit être autorisé… Le bus s’arrête devant le stade olympique construit au IV siècle avant J.C entièrement fait de marbre c’est splendide. Nous repartons pour voir le palais royal, comme place Beauvau à Paris des gardes immobiles en tenue traditionnelle veille à la sécurité des occupants. Un constat la ville est très propre et la bas pour boire un jus d’orange il suffit de les cueillir sur une des nombreux oranger qui horde la ville. Après avoir emprunté que des petites rues nous arrivons au pied de l’Acropolis. Des milliers de visiteurs se presse sous une chaleur accablante, mais force est de constater que le spectacle est magnifique. Les temples ainsi que les théâtres sont de toutes beauté même si les bombardements de l’histoire les ont fortement amputés.

Nous prenons le déjeuner dans un restaurant en bas de l’Acropole sans oublier de boire un verre d’Ouzo (le Ricard grecque) et ensuite départ pour Markopoulo, le point névralgique de l’Acropolis Rally. On y retrouve le parc d’assistance et l’hippodrome accueillant la spéciale spectacle. Installer en haut des tribunes j’assiste pour la première fois en spectateur à une spéciale spectacle. De l’intérieur je trouve aucun intérêt à ce genre de chronos mais de l’extérieur c’est sympas à voir tout est fait pour mettre le feu. Clou du spectacle Sébastien Loeb réalise le meilleur temps dans une conduite on ne peu plus propre et efficace (à méditer).

Les pass remis par Champion nous permettent d’entrer dans le parc d’assistance où nous avons était saluer Jan Kopecky pilote Champion au volant d’une Fabia WRC. Pour moi l’occasion de faire le tour des équipes et de croiser quelques journalistes français.

De retour dans le bus nous partons dîner sur le front de mer, Chris Goodwin nous tient un discours à l’occasion des 100 ans de la bougie Champion. Pendant le repas je fais équipe avec Dany Sola (pilote Champion pour l’Espagne) et Vincent T’Siobbel (Champion) pour nous présenter au 140 invités

Ce week-end restera inoubliable. Merci Champion...

Arnaud Augoyard.

Les 26 et 27 mai dernier, j’officiais en tant qu’ouvreur au rallye des Vins Mâcon.

Deux changements de premier ordre modifiaient mes habitudes. La Clio n’était pas une R3 mais une Clio RS F1 Team R27 de série ou presque, seule la sécurité à bord a été renforcé avec arceau, harnais, baquets, extincteur, ligne d’échappement, second changement le ou les copilotes, Nicolas Baudin n’a pas fait le déplacement pour laisser sa place à 11 VIP invités par le groupe Thivolle et Renault Mâcon. Une expérience unique pour ces privilégiés d’un jour.

Ce rallye m’a permis de faire connaissance avec Xavier Panseri avec qui je vais disputer la prochaine manche du Championnat de France Terre au Diois, Nicolas étant indisponible. Le temps de deux spéciales nous avons pris nos marques pour être opérationnel le plus vite possible le 30 juin et 1er juillet.

L’opération 000 sera renouvelée pour le rallye de Bourgogne les 7-8 juillet avec cette fois ci des VIP invités par le Groupe Thivolle Renault Chalon sur Saône partenaire de l’opération.

D’ici là j’ai le privilège de m’envoler en Grèce demain pour fêter les 100 ans de la bougie Champion, se sera pour moi l’occasion de vivre en live le rallye de l’Acropole et de rencontrer les autres jeunes pilotes soutenus par la marque Champion (Dani Sola, Yann Kopecky…).

Cordialement.

Arnaud Augoyard.

Le rallye commençait pour Nicolas et moi dès jeudi lors d´une séance d´essais organisée dans un petit village typique confiné entre deux collines.

Cela nous a permis de nous remettre en confiance après la sortie de route d´Auxerre et de définir les meilleurs réglages avec toute l´équipe technique LAD - RST pour que Clio R3 soit optimum au moment de la course.

Vendredi, repos, concentration, analyse des stratégies avec toute l´équipe sur motivé pour nous faire oublier les mauvaises choses de ces dernières semaines…Merci.

Samedi matin réveil à 5hOO et départ pour les reconnaissances au cœur du plateau de Valensole, 3 spéciales à parcourir deux fois sont au programme de la journée.

11h00, alors que le thermomètre affiche déjà plus de 25º nous nous élançons dans la première spéciale, quelques appréhensions sont encore persistantes mais nous donnons le meilleur de nous même. Le chrono n´est pas de cet avis, 24 secondes de retard sur le leader des 2 roues motrices Manu Guigou. Nous avons pris cette sentence avec philosophie et dès les 2 spéciales suivantes nous sommes revenu au contact du leader dans nos chronos, de quoi se remettre en confiance.

Le terrain très accidenté favorisait les crevaisons, il fallait alors passer au travers, et nous avons déjoué les pièges là où nos adversaires ont chuté. Bilan au soir de la première étape nous sommes second du classement 2 roues motrices à seulement 0,3 secondes du leader.

Dimanche changement de stratégie, il nous faut la victoire pour marquer de précieux points au championnat et par la même occasion remercier nos partenaires.

Au départ 3 petits dixièmes de retards sur le leader Guillaume Canivenq et 4 magnifiques spéciales pour refaire notre retard. Avec 3 meilleurs temps sur 4 possibles devant Guillaume, nous finissons la journée avec 13 secondes d´avance ce qui est synonyme de victoire !!!

Oublié le faux pas d´Auxerre...

Prochaine manche du Championnat de France le 31 juin et 1er juillet pour le Terre du Diois.

Sportivement

Arnaud Augoyard.

Pour vous rassurer j’écris cette chronique de la maison alors que Nicolas est au travail, signe que tous les deux nous nous portons bien.

Revenons chronologiquement sur une semaine passée en région Auxerroise et sous un soleil estival.

Mardi et Mercredi dernier nous avons pris possession de notre nouvelle Clio R3 sur une base d’essais afin de la régler aux spécifications du terrain, toute l’équipe LAD et les ingénieurs de Renault Sport Technologie ont très vite rendu la Clio performante et adapté à mon pilotage. Jeudi quartier libre et repos pour préparer au mieux cette première course de la saison.

Vendredi petite séance d’essais pour valider les réglages et vérification technique et administrative.

Samedi, enfin le début du Rallye, avec Nicolas nous avons établi un plan d’action pour ce week-end afin de reprendre nos marques et monter en puissance par paliers. Le premier tour du samedi a été pour nous une validation des notes et de notre adaptation à la nouvelle Clio R3, tous fut conforme à notre plan avec à la clé une grosse dose de plaisir et une seconde place des 2 roues motrices derrière Manu Guigou lui aussi avec une Clio R3 et devant notre équipier Cédric Robert.

Sur le deuxième tour du jour nous avons réduit l’écart au kilomètre avec le leader de la catégorie Manu Guigou, et encore améliorer la Clio grâce aux réglages de toute l’équipe.

Dimanche, nous sommes reparti sur la même stratégie, dans la première spéciale un « tout droit » du leader nous rapprocher de lui au classement 2 roues motrices.

Dans le second secteur chronométré, lors des reconnaissances j’ai sous estimé un piège dans un virage à gauche très rapide, la sanction fût immédiate et la sortie très violente, la Clio entamée une série de tonneaux dans un champs, cette sortie souligne l’incroyable résistance au choc de la Clio R3 et l’efficacité des organes de sécurité, notamment du système Hans. J’ai perdu connaissance ce qui à entraîné une intervention des secours, Nicolas quand à lui très choqué ne souffrait que de contractions musculaires, après une série d’examens il en est de même pour moi. Quelques jours de repos et nous tournerons la page pour revenir dès la prochaine épreuve avec l’envie de bien faire pour remercier tous nos partenaires (Champion, Transport Munster, Sun Racing Car, Espace Mâconnais Val de Saône, CFF Recycling, Sagrave Industrie, le Groupe Thivolle) et bien évidemment Renault Sport Technologie, LAD et leurs partenaires.

Prochaine épreuve Terre de Provence 12-13 mai à Digne les Bains.

Très prochainement retrouvez des photos et vidéos du Terre de l’Auxerrois sur www.arnaud-augoyard.org.

Arnaud Augoyard.

C’est avec grand plaisir que j’écris cette première chronique de l’année 2007, je m’efforcerai de vous donnez envie de nous soutenir et de vous passionner tout au long de la saison dans cette nouvelle aventure.

L’intersaison arrive à sa fin et le premier rallye se profil, nous sommes dans les starting blocs, un grand soulagement après un hiver chargé de travail pour être au départ du Championnat de France des Rallyes Terre 2007.

Renault Sport Technologie nous a mis sur pied un programme prioritaire pour disputer le classement 2 roues motrices sur la terre et grâce à mes partenaires l’opération est menée à bien. Les sponsors institutionnels, « CFF Recycling », « Sagrave Industrie », le « Team Abrisud », le « Groupe Thivolle » ont été rejoint cette hiver par de nouveaux partenaires : les « Transports Munster International » basé à Saint Etienne, « Champion » spécialiste des produits d'allumage, d'essuyage et de filtration, dans les applications automobile… , « Sun Racing Car » et « Espace Mâcon Val de Saône » association qui regroupe une trentaine d’entreprises mâconnaise et qui à pour but de faire connaître le bassin Mâconnais, Val de Saône.

Si le terrain de jeux change en délaissant un peu l’asphalte, Nicolas Baudin sera toujours à mes côtés tout comme Cédric Robert mon coéquipier au sein de l’équipe LAD - RST. Le préparateur de Louvier aura en charge les Clio R3, une nouvelle génération de voiture de compétition appartenant au groupe R avec des spécifications assez proche de la Clio Super 1600 (bientôt les photos sur notre site internet).

Vous retrouverez tout au long de l’année plus d’infos sur les partenaires ainsi que le calendrier, les photos, les vidéos, les interviews, la voiture et les résultats sur une nouvelle version du site www.arnaud-augoyard.org.qui a enregistré une fréquentation de 30000 internautes en 2006.

Pour terminer je vous invite à venir découvrir les rallyes Terre qui sont synonyme d’un spectacle omniprésent où les pilotes glissent en permanence. Le plateau quand a lui sera des plus relevé avec au départ une pléiade de WRC, 4 roues motrices, mais aussi pas moins de 10 pilotes pour disputer le classement 2 roues motrices qui est notre objectif.

Pour ceux qui ne pourront se déplacer vous pourrez suivre le Terre d’Auxerre en direct sur : http://www.terre-de-france.org/ rubrique direct.

Arnaud Augoyard.

C'est à peine rentré du rallye du Var que nous vous adressons cette dernière chronique de la saison 2006.

Tout d'abord, un petit mot sur le rallye du Var qui s'est arrêté pour nous dans la 7éme spéciale après la casse d'un tirant de chasse sur la voiture.

C'est donc sur ce résultat vierge que nous terminons la saison à la 9éme place du championnat de France.

Notre coéquipier Cédric Robert est sacré Vice champion de France après une saison exemplaire et une superbe 4éme place au Var

Nous retiendrons avant tout le côté très positif de cette année 2006 : 6 arrivées en 8 rallyes, 3 doublés pour Renault Sport, plusieurs temps scratch dans la catégorie à notre actif et quelques belles bagarres avec la référence en Super 1600 : Cédric Robert.

Grâce à une équipe et des hommes formidables nous avons pu apprendre le professionnalisme en rallye et vivre notre rêve en étant l'équipage de la Clio Super 1600 officielle.

Nous tenons également à associer et à remercier un certaine nombre de personnes qui ont travaillé à notre réussite cette année (L'équipe LAD, l'équipe Renault Sport Technologie, la FFSA, Michelin, le Team Abrisud, le Groupe Thivolle – Renault Macon, CFF Recycling Rhône Alpes, les Ets Dufour, Sagrave Industrie, les vins « le Clos des Rocs », Adecco Val de Vienne, nos amis.

Bien entendu, nous ne comptons pas en rester là et cela fait déjà quelques mois que nous travaillons pour l'année prochaine.

Nous reviendrons vers vous dès que nous connaîtrons notre avenir proche.

Merci à tous et à très bientôt.

Arnaud Augoyard.

C’est près du Parc Régional des Cévennes, entre Le Vigan et Ganges, que nous avions rendez-vous pour l’avant dernière manche du Championnat de France des Rallyes.

Quelques milliers de spectateurs et 200 équipages étaient attendus sur cette course mythique pour créer l’ambiance si particulière du Critérium des Cévennes.

Ce rallye, qui se déroule sur des spéciales constituées de routes étroites et sinueuses, est considéré comme le plus difficile et le plus technique par les pilotes. Tous les ingrédients étaient réunis pour un grand spectacle.

C’est donc avec l’intention de défendre notre position au Championnat de France, que nous nous élançons pour une boucle de trois spéciales le vendredi matin.

Après un début de course très appliqué, nous figurions à la 7e place scratch et à la 2e des Super 1600 à seulement 5 secondes de notre co-équipier Cédric Robert.

Un écart aussi réduit avec Cédric nous donnait de réels espoirs pour la deuxième boucle de nuit.

Hélas, dans la 5e spéciale du jour, nous abordions un virage à droite qui refermait sur un pont étroit. Arnaud voulait placer la Clio au centre du pont en redonnant un petit coup de volant qui a suffi à délester le train arrière de la Clio, elle s’est encastrée dans la pile du pont au niveau de la portière d’Arnaud.

Cette sortie assez violente nous obligea à renoncer aussitôt et marquait notre premier abandon de la saison 2006.

Nous sommes très déçus pour toute l’équipe LAD et Renault Sport qui nous avait donné une voiture parfaitement adaptée aux routes cévenoles. Notre co-équipier Cédric Robert l’a une nouvelle fois démontrée en remportant un 13e succès consécutif pour la Clio en catégorie Super 1600.

En attendant, nous avons encore une chance de terminer dans les cinq premiers du championnat.

Nous serons donc au départ de la dernière épreuve au Rallye du Var dans trois semaines avec l’intention de faire oublier ce week-end cévenol et de bien finir cette saison 2006.

Rendez-vous les 25 et 26 novembre prochains à Saint Maxime..

Nicolas - Arnaud.

Comme vous avez pu le lire dans ma dernière chronique j’ai découvert les sensations du pilotage sur circuit à l’occasion des World Séries by Renault sur le mythique circuit du Mans la semaine dernière.

Ce meeting est tout simplement génial, plus de 200 000 spectateurs ont libre accès aux stands, aux courses de monoplaces ou de voitures fermées sans relâche, aux animations telles que les exhibitions de la formule 1 ou la voltige aérienne, de quoi en avoir plein les yeux… Pour ma part j’ai roulé avec la nouvelle Clio 3 Cup circuit et c’est du bonheur. J’ai découvert Le Mans sous des trombes d’eau le Samedi et la seule chose que je cherchais était de ne pas commettre d’erreurs. Le lendemain j’ai bouclé une trentaines de tours sur le sec avec à mes côté du personnel Renault Sport ou encore les vainqueurs de différents concours qui offraient un baptême de piste..

A 19h00 départ pour la séance d’essais qui a lieu le lendemain matin à 200 kms du Mans. Après une bonne nuit nous avons travaillé toute la journée avec l’équipe LAD et Renault Sport pour préparer le Rallye du Touquet et ses spécificités. Au programme châssis, pneus, freins…19h00, la séance terminée nous prenons la direction du Touquet à 200kms. Le lendemain c’est journée détente, nous en avons profité pour visiter la Côte d’ Opale et ses richesses liées au paysages et aux traces encore existante du passage de la Guerre 39-45. C’est l’esprit aéré et reposé que l’on a pu faire nos deux journée de reconnaissance.

Samedi 12h00, départ de la première spéciale et premier rappel à l’ordre dans le premier kilomètre, le grip est inexistant, il faut rouler sur la réserve pour ne pas faire d’erreurs. Les deux spéciales suivantes se passent pour le mieux et nous rentrons à l’assistance 1er des Super 1600 pour une petite seconde devant notre équipier Cédric Robert, et 3ème au général

Dans la 4ème spéciale, on crève à l’arrière gauche dès le départ sans avoir pris aucune corde, par sécurité nous changeons la roue en 2 minutes mais tout espoir de bien figurer s’envolait dans un manque de chance…Dans les deux spéciales qui suivaient j’ai un peu levé le pied pour ne pas prendre de risques injustifiés au vue de notre nouveau classement, on concède seulement 4 secondes Cédric Robert alors en tête du Super 1600 devant Philippe Aragneau.

Après une bonne nuit de sommeil, nous avons décidé avec Nicolas de prouver qu’il fallait compter sur nous. Nous nous sommes concerté avec toute l’équipe et nous sommes parti sur une stratégie pneumatique différente de la veille et ce choix était le bon.

Six spéciales étaient au programme, dans le première j’ai pris le temps de m’habituer à mes nouvelles gommes et ensuite nous réalisons 4 meilleurs temps au plus fort de la bagarre, tout en prenant un plaisir intense au volant de la Clio Super 1600.

Cette attaque nous permet de remonter à la 7ème place du classement général et de marquer de précieux points dans l’optique du Championnat

Mon seul regret et de ne pas avoir pu amener un cinquième doubler à Renault Sport qui était vraiment à notre porté sur cette épreuve. Le prochain rendez-vous est au Rallye des Cévennes les 3-4 novembre, se sera pour nous l’avant dernier rallye de la saison. D’ici là je vais m’employer à préparer la saison 2007. Dans une conjoncture plutôt difficile, je pense que nos performances, notre fiabilité et l’engouement des spectateurs pour notre sport seront autant d’éléments qui joueront en notre faveur à l’heure ou il faut trouver beaucoup de partenaires pour pouvoir démontrer ces capacités derrière un volant.

Arnaud Augoyard.

C’est après un rallye réussi à Amboise la semaine dernière, que nous avions rendez-vous à Morzine au Rallye du Mont Blanc pour la 5ème manche du Championnat de France

Cette classique du championnat est une des courses les plus difficiles de l’année, alternant montées en épingles, passages de cols et descente sur des routes souvent étroites.

En nous élançant le vendredi matin, notre objectif était de réaliser un 4ème doubler pour Renault Sport cette saison. Notre méconnaissance du terrain et la difficulté à adapter les réglages de la Clio Super 1600 le premier jour obligea à une certaine prudence pour ne pas se faire piéger. Nous ramenions la Clio au soir de la première étape à la 6ème place du général et à la seconde du Super 1600 derrière notre équipier Cédric Robert. Ce début de course pourtant positif nous laissait tout de même un sentiment d’inachevé puisque nous étions en retrait par rapport à Cédric Robert

Ayant trouvé le bon set-up pour le samedi, notre intention était d’attaquer pour remonter quelques places au classement général. Ce fut chose faite en signant 3 meilleurs temps des Super 1600 et en ne concédant que 7 secondes sur 100 kms à notre équipier.

Au départ de l’ultime spéciale nous avions 2 secondes de retard sur le 4ème du classement général au volant d’une WRC, et au prix d’une grosse attaque nous le devançons de 17 secondes pour lui ravir cette place.

Ce classement nous permet d’occuper la 5ème place du Championnat de France des Rallyes, et de signé un 4ème doublé pour Renault Sport Technologie et LAD.

Enfin nous remercions une nouvelle fois nos partenaires (Abrisud, Renault Mâcon, CFF Recycling, Adecco, Sagrave Industrie, Ets Dufour) qui nous ont permis d’être au départ de ce rallye.

Rendez-vous au Touquet pour la 6ème manche du Championnat de France des Rallyes les 6-7-8 Octobre prochain.

Arnaud Augoyard.

Bonjour à tous, Nicolas Baudin de passage à Mâcon en profite pour vous faire revivre notre Rallye Coeur de France

C'est dans la région magnifique des châteaux de la Loire entre Blois et Amboise que nous avions rendez vous pour notre 4éme rallye de la saison.

Ce rallye était pour nous l'occasion de réaliser une séance d’essai grandeur nature en vue de la prochaine manche du championnat de France au Mont Blanc les 9 et 10 septembre prochains.

Ce fut également pour moi un moyen de remercier les gens qui me soutiennent professionnellement et personnellement.

En partenariat avec Adecco, j'avais donc décider d’organiser un réceptif sous la structure Renault Sport afin de faire vivre ma passion à un maximum de personnes.

Après une spéciale annulée à Blois en raison du trop grand nombre de spectateurs, nous signions le 4éme temps du rallye pour finir la 1ére étape le vendredi soir

Le lendemain, après avoir réalisé deux 2éme temps et repris la 3éme place au classement, une crevaison nous fit perdre prés de deux minutes et reculer à la 11éme place du classement

Les chances de podium s’étaient donc envolées

Dans cette position d’outsider, il ne nous restait plus qu’a rouler pour reprendre un maximum de place.

Ce fut chose faite dés le dimanche matin en réalisant deux 2éme temps sous la pluie pour finir le rallye à la 5éme place du classement scratch

Un bilan positif qui devrait nous permettre d’arriver au rallye du Mont Blanc dans les meilleures conditions pour défendre notre place au championnat de France le week end prochain.

Vous pourrez suivre nos résultats sur notre site internet ICI.

Nicolas Baudin.