30/08/2011

« Vive la rentrée !!! »

Depuis 10 ans, je me languis que la période estivale se termine pour renfi- ler la combinaison, ce qui n’était pas le cas quand il fallait renprendre le cartable !!!

Comme chaque année c’est au Mont Blanc que je vais retrouver le volant de la Clio.

Cette trêve estivale n’aura pas été de tout repos surtout pour l’équipe MSR qui a du changer la caisse de la Clio après ma cabriole aveyronnaise De mon côté cela a pris du temps pour trouver les moyens de reconstruire la Clio et de l’aligner au Mont-Blanc. A cet instant les finances ne me permet- tent pas de voir plus loin dans la saison, mais j’ai déjà la chance de pouvoir être à Morzine.

Ce rallye du Mont Blanc sera pour moi l’épreuve que je connais le moins de la saison. Ma dernière participation remonte à 2008, année où sur ce rallye nous prenions la tête de tous les championnats de France en rallye : Championnat de France Pilote, Copilote, Team, et Trophée Michelin (appelé BF Goodrich à cette époque). Depuis, le tracé a beaucoup changé, avec plus de 50% d’inconnu pour moi, mais on reste dans la montagne, donc ça tourne, ça monte et ça descend, J’ADORE !!!

Comme à chaque rallye notre combat se fera avec les autres Clio mais aussi avec les DS3 pour marquer un maximum de points dans la classe R3 synonyme de gros points pour le championnat Team. En l’absence de Jean Charles Beaubelique, c’est Nicolas Romiguière, Thomas Baral et moi qui marquerons les points pour le Team MSR by Gbi – Minerva Oil.

Départ du rallye vendredi matin pour une arrivée Samedi soir. Vous pou- vez suivre les temps sur www.ffsa.org et retrouver les vidéos et communi- qués sur www.arnaud-augoyard.org

Départ du rallye vendredi matin pour une arrivée Samedi soir. Vous pou- vez suivre les temps sur www.ffsa.org et retrouver les vidéos et communi- qués sur www.arnaud-augoyard.org

J’espère vous voir ce week-end à Lyon ou Morzine pour un grand week-end de sport automobile.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

 

21/08/2011

Un Rouergue compliqué...

Après notre seconde place au Scratch au rallye de Sornin Leulac le WE passé,

direc- tion Rodez pour aller disputer la 4ème manche du championnat de France des rallyes. J’affectionne particulièrement le tracé de ce rallye où mes performances ont souvent été au rendez-vous : vainqueur de la Clio Cup en 2005, 3ème au Scatch en 2006 avec la Clio S1600, et second S1600 l’année passée.

Cette année je nourrissais de gros espoirs sur ce rallye où notre package voiture, pneus, équipage était en symbiose avec le tracé et la météo.

Nous sommes partis sur un rythme soutenu dès la première spéciale, les réglages que j’avais validés n’étaient pas optimum pour le tracé ce qui nous valut des passages parfois à la limite… mais par contre que du bonheur dans la voiture. A l’issue des 22kms nous sommes second du groupe R, ce qui est plus que bien. Nous partons dans la seconde spéciale en continuant d’attaquer sans trop de marge de sécurité et arrivés dans un virage à droite avec une corde très creusée le train arrière de la Clio a décol- lé, touché légèrement le talus à gauche ce qui nous a expédié dans la forêt en face. Décrire exactement la sortie n’est pas facile car tout s’est passé rapidement mais la suite a du être un plongeon en contre bas, une souche nous a fait faire un tonneau par l’avant avec une vrille complète pour s’immobiliser sur le coffre contre un arbre.

Spectaculaire mais pas de bobos. La seconde étape de cette sortie de route m’a fait rencontrer une famille en or… Il était impossible de sortir la voiture dans la nuit ; aux alentours d’ 1h du matin une famille passe par là et me propose de m’aider le lendemain pour extraire la Clio de sa fâcheuse posture. Après avoir veillé la Clio toute la nuit, à la belle étoile, puis dans le coffre d’un Modus, on attaque l’élagage des arbres. Après 4 heures, avec 2 tracteurs, une tronçonneuse, quelques arbres abattus, 50mètres de cordes la Clio revenait sur ses roues. Je n’ai alors qu’une seule chose à dire :

___________________Merci la famille BERNARD________________________

J’avais parlé de Tap-Tap du Team MSR by GBi Minerva Oil et bien ils ont mis le feu à Moyrazes. Distribués par Gabin, Sophie et Séverine, soutenus par Steeve le speaker, les deux épingles du haut lieu de ce rallye du Rouergue ont pris des couleurs vertes au passage endiablé de Jean Charles Beaubelique et sa 207 S2000, un spectacle des spectateurs et du pilote grandiose, BRAVO.

Ce n’est pas fini, Nicolas Romiguière « mon filleul des rallyes » a finalisé le travail pour que je rentre avec le sourire de ce rallye compliqué pour moi mais magnifique pour notre Team. Après une lutte acharnée avec les ténors du Championnat de France Junior, il remporte la manche au Rouergue pour prendre la seconde place du Cham- pionnat à mi-saison !!! C’est pas terminé les points que rapportent Nicolas et Jean Charles permettent au Team de remporter la manche au Rouergue et d’asseoir notre position de leader au Championnat. Autant de nouvelles qui vont nous permettre de passer un été tranquille, sauf pour nous car il va falloir assumer les frais de notre ca- briole…et ce n’est pas gagné !!!

Rendez-vous au Rallye du Mont Blanc début septembre, d’ici là bonnes vacances à tous.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

 

03/07/2011

Résultat St Sornin

Classement

Classement ES 4 03/07/2011

1 : Rageau

2 : Boisdron 0m001,2s

3 : Augoyard 0m01,2s

4 : Beaubelique 0m07,5s

Classement du 02/07/2011

1 : JC Beaubelique,

2 : Boidron à 2 sec

3 : Rageau à 2.2

4 : Augoyard à 6.2

5 : Faucher à 8 sec.

Arnaud Augoyard.

 

10/06/2011

Interviews : Interview : Gabin MOREAU (copilote de A. AUGOYARD)

De retour après ce superbe rallye du limousin retrouvé l'interview de Gabin MOREAU copilote de Arnaud AUGOYARD Clio R3 maxi ou ils ce sont battu pour arraché la victoire TEAM avec MSR by GBI.com - Minerva Oil ainsi que la 2eme place du trophé MICHELIN...

1-Depuis quand cours-tu en rallye et sur quelle auto as-tu commencé?

« J'ai commencé en 2005 au Rallye du Trièves, près de Grenoble avec Michel GODARD sur une PORSCHE 964 RS en Gr.GT»

2-D’où te viens cette passion pour le rallye?

« Depuis tout petit mon grand-père m'emmener sur le Rallye du Trièves qui passait à côté de la maison. Avant d'être en âge de copiloter, je me suis impliqué dans l'organisation de ce Rallye, jusqu'à ce que Michel Godard me propose de débuter dans le baquet de droite de sa Porsche. »

3-Quel sont vos objectifs pour cette année?

« Les objectifs de cette saison 2011 fixés avec Arnaud sont de remporter le Championnat Team avec le Team MSR by GBI.com – Minerva OIL ainsi que de figurer le mieux possible au classement championnat de France et Trophée Michelin. »

4-Comment c'est donc passé la ronde limousine pour vous?

« Nous sommes bien partis vendredi soir et contrairement aux épreuves précédentes, pour notre plus grande satisfaction, nous étions au contact direct de nos adversaires en DS3 R3. Après la super spéciale d’ESTER nous pointons en 5ème positions du Gr.R ou tout était encore possible car nous nous tenions tous dans un mouchoir de poche. Après les 2 premières boucles du samedi nous arrivons à remonter 3ème du Gr.R et dans le TOP 15 du Rallye. Lors de la 3ème boucle, un choix de pneus inadapté ne nous permet pas de continuer de rivaliser et nous sommes relégués à la 4ème place du groupe. La dernière boucle étant annulée nous rentrons à Peyrat le Château à cette position, mais surtout, nous sommes 3ème du Trophée Michelin et remportons la manche du Championnat Team. Nous avons pris beaucoup de plaisir le week-end dernier dans la CLIO. Après ce rallye, nous pointons 2ème du Trophée Michelin derrière Gille Nantet et le Team MSR by GBI.com - Minerva Oil est en tête du Championnat Team. »

5- Quel sont tes sensation dans le baquet de droite ???

« C’est difficile à expliquer l’ambiance particulière qui se dégage dans l’habitacle d’une voiture de course… Pour pouvoir rouler et faire des temps il faut que l’osmose soit parfaite. Pilote, copilote et voiture ne doivent former plus qu’un. Nous nous retrouvons alors sur « nuage » ou chaque actions et geste du pilote sont commandés par la voix du copilote et exécutés par la voiture. Quand cette sensation est présente, le temps a l’arrivée de la spéciale est là. C’est du pur bonheur »

6-Tu n'as jamais eu envie de prendre le volant??

«J’ai déjà eu l’opportunité de prendre le volant…Parti d’une simple discussion lors du Rallye de France avec Gérard Bidal (ami de longue date et partenaire), on a monté une opération fin 2010 pour que je puisse faire un rallye avec un ami, Johan STEDILE. Ce rallye fut le dernier pour lui et je suis fier d’avoir pu partager ce moment avec lui. »

7-Quel est ton meilleur souvenir en rallye ?

« La victoire du Citroën Trophy lors du Rallyes des Cévennes 2010. Avant le départ de la dernière spéciale (42km) nous avions 15s de retard sur notre rival : Romain Salinas. Il fallait remporter cette manche afin d’être déclaré vainqueur du Citroën Trophy 2010. Et dans cette dernière ES, la prise de risque était à son maximum … nous avons vraiment roulé et à l’arrivée nous devançons Romain d’une vingtaine de secondes. L’explosion de joie au point stop avec toute l’équipe autour de la voiture restera un grand moment … »

8-Tes résultats marquant et ton palmarès de copilote??

« Première victoire après un an de compétition au Rallye du Trièves avec Michel Giraldo en Mégane MAXI. - 2 victoires avec David SALANON au Rallye du Trièves - 3ème place du le podium du Rallye des Coteaux Champenois avec Christophe HARROUE, acquise dans la dernière spéciale du Rallye après une lutte acharnés. - Le rallye du Monte Carlo 2011 (même si un peu écourté) »

Publié par Sébastien Sanchez le 08/06/2011 00:37:28 (43 lectures)

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30/05/2011

Les Vins Mâcon en partie réussi

C’est avec une Clio R3 à la décoration spécifique que nous avons pris le départ de ce Rallye des Vins Mâcon.

Sur des routes que je connais bien et sous une météo estivale tout était réunie pour un très bon classement. Autre voiture sous la structure MSR by Gbi, la 306 Maxi de Gbi.com (JC Beaubelique) qui était pilo- tée par Thierry Monnet avec Cédric Huguenot à ses côtés.

Comme j’avais pu l’annoncer, l’objectif était clairement de préparer la suite du Championnat de France. Doté d’une liaison au sol quelque peu modifiée, la pre- mière des deux boucles du samedi était consacrée au réglage de celle-ci. Chaus- sé de pneus Michelin gomme dur à l’avant et plus tendre à l’arrière je réalise des temps à chaque fois dans le Top Ten, mais surtout avec Gabin on place la Clio en tête du Groupe R.

De retour au parc d’assistance une nouvelle compétition contre le chrono allée commencer mais pour l’équipe MSR cette fois-ci !!! Un changement de boite à vitesses pour comparer 2 démultiplications différentes sur le même terrain alors c’est parti pour Sam, Anthony et Thomas. 18 minutes après le moteur de la Clio rugi et les roues tourne !!! BRAVO.

Sur le routier qui nous emmenait sur l’ES4, désillusion, le moteur refusait d’aller plus loin, malgré toute notre volonté avec Gabin impossible de réparer, ce fut l’abandon. Après diagnostique c’est un capteur qui a causé cette panne.

A noter la superbe deuxième place scratch de Thierry et Cédric et leur 306 Maxi.

Mercredi départ pour Limoges sur les terres de Minerva-Oil partenaire du Team, mais aussi Damien Pijassou (Pijassou TP) et Franck Izidi (Meyzie TP) partenaire de notre Clio R3 et JC Beaubelique notre Boss de Gbi.com pour récolter un maximum de points pour tous les championnats.

Rendez-vous sur le www.ffsa.org si vous souhaitez suivre les temps de cette spéciale de 49 kms à parcourir 4 fois autour du lac de Vassivière.

Bonne semaine et à lundi prochain pour le récit du Rallye région limousin.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

 

24/05/2011

C'est parti pour le Rallye des Vins Mâcon

Prenez de belles routes rapides et sinueuses, un décor somptueux sur fond de vignes, de châteaux, de roches, ajoutez-y une météo paradisiaque :

Bienvenue au Rallye des Vins Mâcon !!!

Voici en quelques mots ce qui nous, ce qui vous attend ce week-end. J’ai volontairement omis de vous parler du goudron qui va fondre avec ces températures estivales, des cordes poussiéreuses dues à la sécheresse… Ce rallye n’était pas prévue à mon programme initial concentré sur le championnat de France, mais pour mon plus grand plaisir il voit le jour grâce à mes partenaires qui ont été rejoints pour l’occasion par 2 nouveaux : Gamarvin spécialisé dans la vente de vins et la concession Renault Lafay au Coteau, et puis je suis heureux de disputer l’épreuve phare de mon ASA : l’ASA des Vins Mâcon.

Ce rallye ne sera pas forcément de tout repos dans la voiture tant la qualité du plateau est relevée. Déjà dans notre groupe R3 on aura du travail et pour le classement général une place dans le Top 10 sera un très bon résultat avec pas moins de 7 Kit Car, 2 WRC, 2 super 2000 et autres grosses 4 roues motrices Turbo ou encore des allemandes toutes basses et ultra puissantes… Face à tout ça je suis bien armé avec ma Renault Clio R3 bichonnée par le Ch’ti du team MSR by GBi, dans laquelle coule une huile maison de chez Minerva-Oil. Heureusement que Fédéral Mogul est là pour me ralentir avec ses plaquettes Ferodo. Et toutes ces énergies sont transmises aux pneus Michelin !! Oups, j’allais oublier de parler de la HiFi fournie par Oreca avec au chant Gabin Moreau qui interprétera la balade des mecs heureux, mixée par la sono 1000 éclairs !!! Samedi vers 18h30 un spectacle est organisé par MSR sous la structure au parc d’assistance : vous pourrez y voir un balai de techniciens qui vont se jeter sous la Clio pour effectuer un changement de boite à vitesses, histoire de voir si l’équipe est en forme, et même s’il nous manque quelques pièces, on pourra toujours aller faire un tour chez Mâcon Pièces Auto, juste à côté. Pour se remettre de tous ces efforts l’équipe pourra aller se ravitailler juste en face, chez Auchan Rive de Saône. Sur place il y a aura des posters fournis par Delta Color. Alors venez nombreux. Vous aurez compris que ce rallye est pour nous une grande séance d’essais pour préparer la suite du championnat à Limoges ; alors interdiction pour moi d’avoir recours à Dufour Recyclage Automobile ou au Groupement Ambulancier Roannais. Heureusement, je suis passé par l’école de pilotage Drive Control pour éviter cela !

l me reste quelques partenaires que je n’ai pas pu placer dans mon texte… mais ce sera vite corrigé quand la caravane du championnat fera escale chez eux à Limoges ou en Alsace pour le rallye de France (je ne vous oublie pas). Enfin j’aurai l’honneur ce week-end de faire partager ma passion à une multitude d’agents Renault invités par l’occasion par le Réseau Renault.

J’espère vous voir nombreux ce week-end à Mâcon pour encourager la Clio grise N° 21,retrouvez tous les renseignements du rallye sur:

http://www.rallyedesvinsmacon.com

Amicalement

Arnaud Augoyard.

 

30/04/2011

Interview: Arnaud AUGOYARD

voici l interview d'un pilote que l'on ne présente plus...tant par ces résultat que par son spectacle...il nous fait l'honneur de répondre à quelque question aprés son superbe résultat du rallye LYON CHARBO...13eme au générale , 5eme du groupe R et 1er des CLIO R3.

Depuis quand cours tu en rallye et sur quel auto as-tu commencé?

« J'ai débuté en 2000 au rallye Lyon Charbonnière sur une 106 Rallye GrN »

D’où te viens cette passion pour le rallye?

« Des Hôpitaux quand j'y suis resté presque une année à l'âge de 10 ans, j'ai beaucoup lu la presse auto et j'avais un oncle qui faisait de la course sur prairie avec une R16. »

Quel sont tes objectifs pour cette année?

« Remporté avec mes équipiers JC Beaubelique et Nicolas Romiguière le Championnat Team avec MSR by Gbi - Minerva Oil, et figurer au plus haut dans le classement du Groupe R »

Comment c'est donc passé le rallye du Lyon charbo pour toi?

«Plutôt bien dans l'ensemble même si j'ai fais quelques erreurs stratégiques... »

Peux-tu nous parler de la team???

«MSR by Gbi -Minerva Oil est une structure que j'ai découvert en 2008, on devait faire une course avec la 306 maxi et je m'y suis tellement bien senti que l'on a fait la saison, remporté le trophée BF Goodrich et le championnat Team !!! ce sont des gens du nord, honnête, franc, sérieux et compétent même si ils ont un accent un peu bizarre !!!»

Quel est ton meilleur souvenir en rallye ?

«Tous, à chaque départ c'est du bonheur, difficile d'extraire un souvenir en particulier.»

peux-tu nous donner ta carrière de pilote en quelque chiffre??

«j'ai disputé 80 Rallyes en course (mondial, Championnat de France terre et asphalte, nationaux, régionaux) 2 Baja en 4x4, 1 Course de Côte, 2 courses sur circuit, 13 Rallyes en ouvreurs. »

Interview réalisé par Sébastien Sanchez http://www.photoscratch.fr

Arnaud Augoyard.

 

18/04/2011

La résurrection à Lyon

Ce week-end le Lyon Charbonnières était la seconde manche du Champion- nat de France des Rallyes.

Dans les 170 équipages présents au départ, 42 disputaient le trophée Michelin, compétition dans la compétition que je dis- pute. Ouvert à toutes les voitures exceptées les WRC, la tâche n’était pas facile avec bon nombre de voiture nettement plus puissante. Au finale c’est tout de même sur le podium que Gabin et Moi avons ramené la Clio !! Juste derrière les 2 Porsche GT3 +.

Le choix des pneus se décide le jeudi, et à ce petit jeux j’ai fais une petite erreur stratégique qui aurait pu se transformer en coup de maître à quel- ques degrés prêt !! J’ai opté pour des gommes durs que Michelin nous met à disposition, mais je n’ai jamais pu les faire monter en température pour en retirer leur efficacité maximum, j’ai alors tout essayé avec mon équipe MSR pour modifier les réglages châssis afin de dégrader un minimum la Clio pour tenter de faire prendre cette fameuse température mais rien n’y a fait. Malgré tout nous terminons en tête des nombreuses Clio présentent au dé- part et à la 5ème place du groupe R.

Que dire du plaisir que nous avons pris sur ces routes du Beaujolais, sur- tout avec une voiture plutôt « vive » ce qui n’est pas fait pour me déplaire, je me suis éclaté au volant. A voir l’engouement des nombreux spectateurs sur le bord des routes et bien ça fait chaud au cœur, et c’est aussi une bonne manière pour que les couleurs de mes partenaires soient dans la lu- mière.

Autre podium ce week-end celui de notre Team MSR by Gbi – Minerva Oil. Grâce à mon équipier et chef de file Jean Charles Beaubelique et sa 207 S2000 qui remporte sa catégorie associé à mes 4 points du groupe R nous confortons le résultat acquis au Rallye du Touquet pour occuper la 3ème place du Championnat de France Team.

Une petite pause de 6 semaines nous attend avant la 3ème manche du Championnat qui aura lieu à Limoge début juin, ce sera un rendez-vous im- portant, nous serons sur les terres de nos partenaires Minerva Oil, Gbi.com, Pijassou TP et Meyzie TP, j’ai hâte d’y être.

Pour moi le prochain rendez-vous sera sur le circuit de Lédenon début mai pour une course d’endurance du TTE au volant d’une Clio Cup Circuit bi- chonnée par le CFA de la CCI de Nîmes.

Amicalement

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Arnaud Augoyard.

 

12/04/2011

Rallye Lyon Charbonnière, presque à domicile..

Dans 4 jours sera donné le départ du rallye Lyon Charbonnière, sous quelle météo?

là, est la question ! Comme chaque année le ciel devrait être incer- tain, histoire de se creuser la tête sur le choix des pneus… les ouvreurs et les informateurs dans les spéciales vont jouer un rôle très important.

Ce rallye Lyon Charbonnière est très spécial pour moi , c’est ici où tout a com- mencé en 2000, c’était la première fois que je prenais le départ d’un rallye mais c’est aussi là ou tout à failli s’arrêter il y a deux ans quand ma 207 c’est enroulée autour d’un arbre…

Tout est oublié ou presque et cette saison, le « Charbo » restera pour moi la première manche du championnat, tellement le Touquet a été compliqué.

MSR le préparateur qui bichonne la Clio R3 a travaillé d’arrache pied avec Re- nault Sport pour solutionner tous les défauts qui nous ont causé tant de désil- lusions pour la manche inaugurale, je sais que cette fois ci, ça marchera !!

Gabin (Moreau) sera bien entendu à ma droite, Le Touquet nous aura au moins servi à ce que nous fassions connaissance et qu’il s’habitue à mon sys- tème de notes. Au Charbo Nicolas Baudin de passage en métropole ne man- quera pas de lui apporter les conseils de nos 8 ans d’expérience.

Pour préparer au mieux ce rendez-vous important, tout le Team Minerva-Oil se rejoindra dans ma campagne afin de faire une séance de roulage, pour va- lider les réglages.

J’espère vous voir nombreux le long des routes et au parc où je pourrai distri- buer les posters version 2011 grâce à l’aide de Paul Bizalion (Delta Color).

Rendez-vous à Lyon où je veux faire briller les couleurs de mes partenaires sans qui je ne pourrai être au départ.

Le tracé et les horaires des spéciales sont disponibles sur le site www.asarhone.com , ou sur les magazines de sport automobile, notamment Echappement qui me sacre 4 pages ce mois-ci.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

 

05/04/2011

Une Clio, mais version Circuit ce Week-End !!!

Jérémy, un passionné de sport au sens large que j’avais rencontré lors d’un stage de pilotage m’a contacté il y a quelques semaines pour me présenter un projet :

Arnaud, tu sais j’ai fais mes études au CFA de la C.C.I de Nîmes en mécanique auto et un de mes anciens profs; Hervé Magnard fait de la compétition sur circuit. Cette année il veut disputer une course du TTE (Trophée Tourisme Endurance) avec sa Clio Cup. Le projet va beaucoup plus loin que la course, Hervé veut intégrer les élèves du CFA à l’équipe pour leur apporter une expérience de la compétition, avec tout que cela entraîne en terme de rigueur, de plaisir, d’organisation, d’équipe… et par ton passé chez Renault se serait sympas que tu veuilles parrainer ce projet.

Je n’ai pas réfléchi longtemps, aider à la formation des jeunes, le tout en se faisant plaisir au volant d’une voiture, avec des personnes sympas ou règne une grande convivialité MOI JE DIS OK !!! Ah il y a tout de même quelques inconnus ; la voiture je connais pas, le circuit de Lédenon je connais pas, rouler en peloton ça m’est arrivé une fois, que la route, enfin la piste fasse 15 mètres de large ben je connais pas trop non plus… Alors c’est parti, DECOUVERTE :

Arrivée Dimanche matin sur le circuit de Lédenon, c’est une journée de roulage OPEN à tous, des voitures de courses, mais aussi des jeunes ou moins jeunes qui viennent se faire plaisir en toute sécurité sur un circuit.

Pour ma part je fais connaissance avec toute l’équipe, les jeunes du CFA de la C.C.I de Nîmes, Hervé le « Prof-Pilote » et Guillaume qui fera équipe avec nous pour la course d’endurance de 4 heures. C’est d’ailleurs ce dernier qui va me faire découvrir le circuit en m’installant à ces côtés et ça va vite !!! En cours de matinée on a l’aimable visite de madame Beaudoin la responsable du département mécanique du CFA. A mon tour je prends le volant de la Clio pour me familiariser à son comportement et prendre mes repères sur le circuit pendant une cession de 25 minutes. En fin d’après midi, retour au volant pour une seconde cession un peu plus vite cette fois. Les chronos commence à tomber sans prise de risque, entre temps on a effectué des simulations de relais pour être au point lors de la course, joué avec les pressions des pneus etc…

Au finale une très bonne journée formatrice pour tous le monde. J’ai maintenant hâte d’être au départ de la course les 5-6 mai prochain, après avoir passé une journée au CFA pour ren- contrer la Directrice mais aussi l’ensembles des élèves, les partenaires du projet et la presse qui communiquera ce projet pédagogique et sportif.

D’ici la, le prochain rendez-vous « rallye » approche avec le Lyon Charbonnières les 15 et 16 avril à Lyon.

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Arnaud Augoyard.