27/07/2010

Viva la pampa é viva España

Ce pays je ne le connaissais pas et aujourd’hui je l’adore, c’est le temple des passionnés de sport. Tout ce que nous rêvons de faire en France, l’Espagne le vie ; Champion du monde de foot, basket, ce week-end Alonso gagne en F1, Contador en Cyclisme, Nadal ca va arriver, Lorenzo et Pedroza en moto GP…pas mal non ?!!!

Et nous ?? La différence, en tout cas de ce que j’ai pu voir et entendre, se situe dans l’approche, les infrastructures, on comprend vite que tout est fait pour la réussite et surtout pour faire vivre les moments magiques du sport à toute la population, ce qui créé indéniablement en entrain collectif…

Revenons à la Baja Spain, après 1200 kms en camping-car, nous arrivons avec Philippe et Annie Meyer (Sagrave Industrie) ainsi que notre assistance Jean-Louis et Gérard à Alcaniz sur le Motorland, un gigantesque complexe dédié au sports mécaniques, on y trouve la piste principale qui accueillera une manche de MOTO GP début septembre, mais aussi des pistes de karts, de moto-cross, de rallye- cross, de quad…

Sur place, on fait les vérifs du 4x4, je découvre nos 65 concurrents, que des monstres et des pilotes de renom ; Peterhansel, Roma, des Espagnols, des Italiens, beaucoup de Russes… Notre 4x4 fait parti des plus petits, mais je le verrai, très efficace et équilibré. Ensuite je prends un VTT pour aller reconnaître les 6 kms de prologue qui sera très important car il sert de reclassement pour la course. En bon rallyman, je prends des notes, les autres concurrents me regardent bizarrement car en Rallye –Raid pas de notes, seulement un Road- Book qui donne quelques informations sur le cap à suivre, les changements de pistes ou encore les gros pièges, le reste est que lecture du terrain et improvisation. La tâche de copilote ou plutôt navigateur est très importante, elle reviendra à Philippe plus habitué à être pilote habituellement.

Le moment du départ arrive, je n’ai jamais fait 1 km en 4x4 et encore moins avec ce L200 pick-up préparé (double suspension à chaque roue, arceau, boitier, turbo…), le prologue doit me servir de prise en main tout en faisant de mon mieux. Perdu !! au premier gros freinage je pars en tête à queue, les freins étaient trop sur l’arrière !! par la suite en voulant passer en mode 4 roues motrices nous rencontrons un problème de verrouillage, bref, 5 arrêts et plus de 2 minutes de perdues !! Samedi on partira bon dernier ; « la ultima coche » au moins je ne pourrai que m’améliorer samedi. D’ici là nous avons une longue assistance qui me permet d’adapter les réglages du 4x4 à ma conduite, je travaille sur la suspension et le freinage, le 4x4 en est transformé, GENIAL !!

Le soir c’est bivouac de luxe, Ninie nous prépare un bon repas, pas de tente mais un camping car, toutes les conditions sont optimales pour affronter les 310 kms de spéciales répartis en 2 secteurs. On arrive au premier secteur de 130 kms, c’est partie au milieu de la pampa sur des pistes plutôt caillouteuses typées rallye, je comprends le comportement du 4x4 et je m’éclate, les réglages adoptés sont idéaux, je glisse, je saute, je franchi mais aussi je double, 1, 2, 3, 4, 5, 6 concurrents, et je peux vous dire que doubler dans des pistes ultra poussiéreuses, c’est très compliqué, pour nous aider, nous sommes tous équipés du système « Sentinel » (un boitier équipé de liaisons satellites permet de prévenir par un Bip sonore et lumineux les concurrents attardés afin de se garer, encore faut-il accepter de se faire doubler, et ça….pour beaucoup c’est dûr à encaisser !!! Bilan un super temps et 20 places de gagnées au général !!

On repart sur le même rythme dans le second secteur chrono de 170 kms, les sensations sont géniales, Philippe assure à droite malgré la défaillance de l’Easy Trip (appareil qui comptabilise les distances afin de se repérer avec le Road-book), on remonte encore des concurrents partis 9 minutes avant nous, c’est un festival, de la glisse permanente, les essuie-glaces sont en route, pourtant il ne pleut pas mais il y a du fesch-fesch (il faut s’imaginer traverser une couche de 60 cm d’épaisseur de farine donc plus de visibilité et une adhérence comparable au verglas !!), bref le pied absolu, je pensais avoir atteint les limites du plaisirs mais non, le plaisir doit être une chose sans limite !!!

Au kilomètre 85 l’embrayage donne des signes de faiblesse, rapidement je m’arrête, on se jette sous le 4x4 avec Philippe, c’est ça aussi le Rallye Raid, on purge l’embrayage mais rien n’y fait, on est en panne L. Malgré tout on repart pour tenter de rallier l’arrivée, il nous reste encore 90 kms, nous mettrons plus de 2 heures, et sur la ligne on est hors délais pour 17 minutes, l’aventure s’arrête là L. Encore 40 kms pour rejoindre l’assistance mais l’embrayage rendra l’âme, c’est en remorque que l’on rejoindra l’assistance à Zaragoza.

C’est la course, rien de grave au vue du résultat, 66 concurrents au départ, 28 à l’arrivée et quand je pense au plaisir que j’ai vécu durant 2 jours, que se soit dans le 4x4, avec toute la petite équipe X-Dunes / Sagrave Industrie ou toutes les personnes que j’ai côtoyé pour parler de cette discipline, de ce milieu garni de sable, de terre, de graviers, de cailloux, de fech-fech, de dunes, de shots , mais aussi les galères d’amateurs (les poireaux) sur le Dakar, je serai resté des jours et des nuits à les écouter, quand un quadeur te dis qu’il a passé 72 heures sans dormir par 40° perdu dans le désert, ou quand un autre te dit qu’il faut se tapper 40 heures de spéciale, et au bivouac changer sa boite à vitesse ou les pistons du moteur…. Bref des galères, et bien tous se disent en rentrant « c’est terminé pour moi le Dakar, j’ai trop galéré » et tous recommencent chaque année à chercher les fonds nécessaires pour retourner vivre ces moments qui emmènent au plus profond de soi, qui permettent de voir ses limites qu’elles soient physiques ou morales…

Personnellement je ne suis pas adepte d’une religion ou d’une secte, mais je vais dire que cette Baja m’a intronisé dans un milieu que j’espère vivre un jour.

Cette Baja aura été comme le rallye des Vins Mâcon cette année, une épreuve que je me suis imposé « pour voir » et comme au rallye des Vins, le résultat dépasse mes ambitions, je ne peux que me battre pour LE PLAISIR continue…

Cette Baja aura été comme le rallye des Vins Mâcon cette année, une épreuve que je me suis imposé « pour voir » et comme au rallye des Vins, le résultat dépasse mes ambitions, je ne peux que me battre pour LE PLAISIR continue…

Arnaud Augoyard.

13/07/2010

Qué Calor et qué remontée ! !

Quel week-end Aveyronnais !! un accueil génial, des routes toujours aussi belles et une chaleur étouffante, mais qu’est-ce que c’est bon !!!!

Après une séance de mise au point au rallye d’Abbeville avec Séverine et Cédric à mes côtés, c’est Cédric qui a pris le cahier de note ce week-end. Ce fut une grande découverte, il a mis quelques spéciales à prendre plaisir mais ensuite selon ses mots : « ben b….l, il faut être dedans pour s’imaginer !!! » cette phrase résume tout !! Pourtant en début de rallye le tempo des notes était irrégulier, je n’ai pas trop laissé le temps à Cédric de comprendre et nous avons fait une petite faute dans la spéciale nocturne. Nous sommes partis en contrebas dans un champ de blé et impossible de remonter sans l’aide des spectateurs que je remercie. Au final de la première journée nous sommes 41ème , décevant car la voiture a très bien fonctionné, l’équilibre châssis était parfait, mais il a fallu que je fasse une Augoyardise !!

Le lendemain, au fil des spéciales, Cédric se calait au rythme de la voiture, à mon plus grand bonheur ; on a pu commencer à faire des temps sympas en tête des 2 roues motrices et au soir de la seconde étape nous étions remontés de la 41ème à la 16ème position.

L’équipe MSR réalisait des prouesses car la chaleur du week-end fatiguait les équipages mais aussi les mécaniques et je peux vous assurer que de les voir travailler par 35-40° en bleu de travail tout en respectant les temps d’assistance, et bien CHAPEAU !!

Dimanche il ne restait que 3 spéciales dont 2 de 35 kms : sueur garantie !! Dans ces conditions, et avec la route dégradée, la moindre erreur de déconcentration peut être fatale, mais Cédric n’a pas fait la moindre erreur ; nous ramenons la Clio en 8ème position Scratch et 5ème du trophée BF Goodrich. Quand au championnat Team nous terminons 3ème de l’épreuve à seulement 2 points des premiers. La fin de saison s’annonce palpitante pour le Team MSR by Gbi.com – Minerva Oil.

Pour ma part la suite du programme m’emmènera au pays des Champions du Monde foot pour une épreuve de la coupe de Monde des Bajas (www.bajaspain.com). Cette opportunité m’a été donnée par Philippe Meyer (Sagrave Industrie) qui me soutient depuis mes débuts. Ce sera complètement nouveau pour moi, je ne connais pas la conduite d’un 4x4 et encore moins le sable !! Mais j’ai hâte d’y être, se retrouver aux côtés de pilotes comme Stéphane Peterhansel, avec Philippe à ma droite sur un Mitsubishi L-200 T1 risque d’être géant. Côté rallye, dès aujourd’hui je vais tout faire pour prendre le départ de la manche française de WRC en Alsace, toujours avec MSR et Jean Charles Beaubelique en équipier. Ce sera une bonne façon de remercier toutes les personnes qui m’ont permis de vivre et de m’autoriser ces plaisirs.

Amicalement.

Arnaud Augoyard.

01/07/2010

Plaisirs intenses

Voila le programme de ces 10 prochains jours : d’intenses plaisirs.

Le premier, celui de participer à un rallye ce week-end à Abbeville, en voiture 0, avec la Clio Super 1600 et Séverine, mon amie, à mes côtés !! Ce sera pour nous l’occasion de valider la voiture avant d’aller disputer le Rallye du Rouergue le week-end prochain. !! Cette participation est la résultante du rallye du Limousin. Le Team, et l’ensemble de mes partenaires ont eu très envie de « continuer l’aventure » et notamment les deux confrères limougeaud Damien Pijassou pour Pijassou TP et Franck Izidi pour Meyzie TP.

Autre nouveauté, Cédric Huguenot sera mon copilote pour le rallye du Rouergue et, je l’espère, pour le rallye de France 2010 en championnat du monde si nous arrivons à réunir les moyens d’y participer. Olivier Ural, déjà engagé avec Mr Vauthier en WRC, n’étant pas disponible, c’est tout naturellement que le baquet est revenu à Cédric qui a été mon ouvreur avec Thierry Monnet en 2008.

Le temps m’est compté mais je ferai un récit plus détaillé à mon retour.

D’ici là venez nous encourager ou consultez le site www.ffsa.org pour avoir les résultats en live et sur www.arnaud-augoyard.org pour les photos et récits.

Arnaud Augoyard.

19/06/2010

Mention très bien !

Le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil a parfaitement réussi son examen ce week-end avec un dix-huit sur vingt ce qui lui a permis de remporter sa première victoire dans cet opus 2010! Et « cerise sur le gâteau », elle intervient à domicile (ou presque !) sur les terres de Jean Charles Beaubelique et de Minerva Oil, partenaire exclusif du Team.

« Cette victoire nous fait un bien fou ! Après un début de saison difficile, ce résultat nous permet de revenir aux affaires ! (ndlr : troisième après la Ronde Limousine). C’est encourageant pour la suite… » déclare Mathieu Anne. Il continue sur la « nouveauté » de ce rallye, la mise en place d’une structure CFR Team : « Cette structure est vraiment une bonne chose. Elle créée un point de rencontre pour les Teams et nous permet, team managers, techniciens et spectateurs, de pouvoir suivre la course en direct au sein même du parc d’assistance ! Une révolution ! »

Jean-Charles Beaubelique et Julien Vial ont réalisé une course régulière qui s’est ponctuée par une superbe quatrième place au scratch. (Jean-Charles égalant sa meilleure performance, quatrième en 2008). Pourtant ce ne fut pas facile pour le pilote limougeaud, qui dès le vendredi soir, faisait un mauvais choix de pneus et perdait beaucoup de temps. Le lendemain, il réalisait de bons chronos pour remonter à la quatrième place malgré les multiples pièges que présentait la spéciale de cinquante kilomètres ! « Pour un pilote amateur comme moi, cette ronde représentait un véritable défi ! Je suis très content de m’en être sorti et en plus avec la manière car nous rapportons huit précieux points pour le Team. »

Pour un retour en Championnat de France, Arnaud Augoyard a tout simplement…impressionné! Absent des routes depuis plus d’un an, il réalisait d’entrée de jeu le meilleur temps des « S1600 » devant les véloces Marc Amourette et Jean Sébastien Vigion, au volant de leur C2 S1600. Alors que la bataille allait attiser tous les regards lors de la deuxième étape, Vigion crevait par deux fois dans la première « ronde » et Amourette crevait lui une fois dans la seconde. Arnaud devait dès lors dérouler pour assurer sa première place et le maximum de points au Team MSR by GBI.com – Miverva Oil. Mais la tâche ne fut pas simple ! « Je me suis vite retrouvé tout seul dans notre bagarre à trois mais rallier l’arrivée n’a pas été de tout repos tellement le terrain était piègeux! Dès mon retour, signer une victoire dans ma catégorie et une troisième place au trophée BF Goodrich, était inespéré il y a encore quelques jours. Cela n’aurait pas été possible sans mon entourage, que ce soit mes partenaires, mes amis, mes supporters. Je tiens donc à les remercier.» évoquait Arnaud, ravi à l’arrivée.

Deux autres pilotes (non nominés) portaient les couleurs du Team ce week-end, Stéphane Lefebvre (Twingo R2) et Bertrand Guillon (Clio R3). Pour le premier, il réalisait une course parfaite et pleine de maturité malgré son jeune âge…18 ans et 3 mois ! Après les abandons de ses deux rivaux, le nordiste parvenait pour sa part à rester sur la route et remportait la troisième manche du Trophée Twingo R2. Pour le second, la course fut très vite compromise avec une crevaison dès la première spéciale ! Reparti bon dernier le samedi matin, il parvenait à remonter à une belle trentième place et septième du Trophée Clio R3 France.

Prochain rendez vous les 9-10-11 Juillet au Rallye du Rouergue !

MSR by GBI MSR by GBI.

15/06/2010

Un week-end sans erreur

Avec le concours de mes partenaires et le soutien de mon entourage, nous avons pu prendre le départ et surtout arriver sur cette Ronde du Limousin, troisième étape du Championnat de France des Rallyes.

Au volant de la Clio Super 1600 du Team MSR by GBi-Minerva Oil, déjà utilisé au Rallye des Vins à Mâcon il y a 2 semaines, nous avons rapporté le maximum de points possibles au Team dans l’optique du Championnat de France.

Pourtant, la tâche n’a pas été facile !

Jeudi, lors des reconnaissances, des pluies torrentielles ont inondé la région de Vassivière, si bien que les bas-côtés ont été gorgés d’eau tout le week end.

Vendredi, une spéciale de 25 km ainsi qu’une super-spéciale étaient au programme. La météo capricieuse et surtout instable ne nous a pas facilité la tâche ; d’entrée il fallait faire une partie de poker : pleuvra, pleuvra pas… tout dépend de la station météo consultée… pneus secs, pneus pluie… Pas simple pour un retour ! Une chose est certaine, j’avais besoin de faire des kilomètres, j’ai donc joué la sécurité et chaussé des pneus pluie. Pas le meilleur choix, mais il n’empêche que je rentre en tête des Super 1600 !!

Samedi, seulement une spéciale à parcourir 4 fois, mais de 50.8 km ! Pour le premier tour, il faisait beau, mais les trombes d’eau déversées depuis 2 jours ont fait que la route est restée humide. Avec une gamme de pneus réduite pour limiter les coûts et sans ouvreur, pour la même raison, je suis forcé de partir en gomme extra dure. Mauvais plan, car impossible de faire prendre de la température aux pneus, donc pas d’efficacité. Le comportement de la Clio, si parfait au Rallye des Vins, l’était un peu moins dans ces conditions. Au final, notre temps est malgré tout très correct. La suite de la journée a apporté son lot de surprises pour chacun. La route se dégradait énormément, il fallait alors déjouer tous les pièges pour éviter les nombreuses crevaisons et sorties de route. A ce petit jeu, avec Olivier Ural mon copilote, nous avons été plutôt chanceux ! Ou malins ! Dans l’ultime chrono, la météo est redevenue capricieuse, mais avec plus de 2 minutes d’avance pour conserver le podium du trophée BF Goodrich, et près de 3 minutes en Super 1600, j’ai de nouveau monté les pneus pluie pour me sécuriser un maximum. Cette décision fut la bonne, car malgré un caprice de l’électronique qui nous a obligé à stopper le moteur en spéciale, nous avons pu contenir nos adversaires.

Quel bonheur de retrouver le goût du champagne dès notre retour sur le podium du trophée BF Goodrich, et celui de la victoire Team grâce à JC Beaubelique, qui a été ce week end un partenaire, un ami, un concurrent, mais surtout un associé dans la construction de cette magnifique victoire.

C’est plein d’émotion que je reconduisais notre Clio au Parc. La joie fut de courte durée car je devais me rendre immédiatement au collège des commissaires (le tribunal des rallyes) pour me voir attribuer une minute de pénalité pour chauffe de pneumatiques. C’est interdit, mais si c’était à refaire je le referais ! Qu’est-ce qu’une minute dans la vie quand on veut la garder !!!

Et pour cela, dans notre sport, il faut que les pneus soient chauds…

Je ne sais pas de quoi l’avenir sera fait, mais pour le moment, au travail !!!!!!

Amicalement

Arnaud Augoyard.

08/06/2010

FAIRE CONFIANCE A LA VIE…….

Cette philosophie est une de mes directives dans la vie et une nouvelle fois elle c’est justifiée.

Il y a un mois de cela, une grande partie de ma vie était encore couverte d’un grand nuage d’incertitude et tout à coup il c’est dissipé. Un peu comme le personnage de fiction « Joséphine Ange Gardien », une multitude de personnes, hommes, femmes, partenaires, préparateurs, équipe, partenaires, amis, famille, eux bien réel, se sont alliés pour casser la gueule au nuage. Les résidus du nuage sont réapparus dans ma vie sous forme de….CLIO SUPER 1600 du Team MSRbyGBi-Minerva Oil au rallye des Vins Mâcon le week end dernier.

Ce rallye qui était pour moi l’occasion de faire un bilan de compétences, c’est on ne peut mieux déroulé, mais pourquoi en ai-je douté ? Quand on est entouré de gens formidables le résultat ne peut que l’être. Dimanche soir à l’arrivée j’étais partagé entre des sentiments de joies, de bonheurs, mais aussi de frustrations, quoi de pire pour un sportif que de réussir quand l’avenir n’est pas clair !!

Mais voilà comme un bonheur n’arrive pas seul, lundi matin je commençais un nouveau travail qui après une semaine m’a donné une vision d’épanouissement professionnel dans un tout autre domaine.

Attention mon bonheur n’est pas terminé, il y a un autre dicton que j’adore, c’est : « jamais 2 sans 3 » et bien lui aussi c’est justifié après le Rallye des Vins Mâcon et le travail. Jean Charles Beaubelique pour GBi, Fred et Mathieu Anne pour MSR, Rémy, Patrick, Bertrand pour Phénix Motorsport, Jacky, Jean Claude, Robert et Huguette, Jean-Luc, Yves, Alain, Patrick, Christian, Alain, Paul, Olivier, Philippe, Sévérine, Nicole, Gilbert………………ont été rejoint par 2 nouveaux partenaires!!: Pijassou TP et Meyzie TP, toutes ces personnes se sont unies pour que je prenne le départ du Rallye du Limousin au volant de la Clio Super 1600 du Team MSRbyGBi-Minerva Oil.

Voilà comment une vie peut reprendre tous sont sens en moins d’un mois après une année de galère. Seul je n’y serai jamais parvenu, mais avec une chaine d’amis autour de soi il est beaucoup plus facile de gravir des montagnes.

Un seul mot pour résumé : MERCI à tous et rendez-vous à Limoges le weekend prochain «pour le plaisir»

Arnaud Augoyard.

02/06/2010

Que du bonheur !!!!!

Merci, merci, merci, à tous, mes partenaires d’hier qui ont fait que j’en sois ici aujourd’hui, mes partenaires d’aujourd’hui qui m’ont permis d’être là ce week-end à Macon, mes partenaires de demain qui me permettront de nouvelles aventures !!

Tout ce bonheur est vécu dans une grande tristesse qui malheureusement fait partie de notre sport, quelle réaction avoir ? Chacun la sienne… personnellement après un incident très important il y a 13 mois, j’ai remis la combinaison, pourtant j’avais eu une alarme que j’ai entendu et qui m’a servie à rejoindre l’arrivée de ce rallye des Vins Mâcon. Malheureusement la vie ne réserve pas le même sort à chacun, difficile à accepter.

La première larme que j’ai versé était à l’arrivée de la première spéciale, des larmes de bonheurs, de plaisir, de joie, l’extériorisation d’un mal être qui était la depuis quelques mois.

La suite de la journée a été consacrée à me régler pour retrouver les réflexes, la correction de mes notes qui étaient approximatives etc…. mais surtout continuer à prendre du plaisir. Pour la première expérience à ma droite Olivier Ural s’en sort avec les honneurs, ce fut un plaisir tout le week-end de collaborer avec lui.

Que dire du Team MSR qui comme à son habitude m’a donné une voiture parfaite que j’ai rendu parfaite !! Jean Charles Beaubelique qui était ce week-end mon patron, mais aussi concurrent au volant de sa 206 WRC a malheureusement connu des problèmes qui l’on conduit à l’abandon, dommage il était venu pour en profiter.

Le dimanche j’ai voulu mener une autre course, être un peu plus efficace et commencer à regarder les chronos face à Marc Amourette qui est une très bonne valeur étalon. D’entrer Marc est plus vite, j’attaque de plus en plus et je rate un freinage avec échappatoire et je cale, trop de temps perdu. Dans la spéciale suivante on reprend un peu de temps et l’apothéose passe dans l’ES 11 on fait le meilleur temps, derrière les 306 Maxi ou 206 WRC sont à plusieurs secondes !! Ce n’est pas ce que nous étions venus faire, mais ça fait tout de même du bien !! Dans l’ultime spéciale alors que nous sommes revenus à 0,9 seconde du leader Marc Amourette, nous avons tout donné mais Marc a été plus rapide pour 0,2 seconde !! Je dis merci à Marc qui m’a tiré vers le haut tout le dimanche, il m’a redonné l’envie de la bagarre !!

Un nouvel énorme MERCI à tous les gens qui m’ont porté et supporté durant ce projet, à tous mes partenaires, mes amis… Ce week-end était fait pour dire « Bonne fête maman »

Arnaud Augoyard.

18/05/2010

J-11

Dans 11 jours se sera le départ du rallye des Vins Mâcons, ma ville d'accueil.

C'est dans le cadre atypique d'une ville au millieu des vignes, des roches, des châteaux, mais surtout berceau de grandes amitiès que je vais retrouver l'asphalte large, étroit rapide et technique qui ont fait la réputation de ce rallye des vins.

Bien sûr pour être au départ il m'a fallu des soutiens, dans une conjoncture difficile pour toutes les sociétés, je ne peux que dire Merci!!!Sans partenaires , il ne passerait rien. Aux partenaires de cet évènement je veux associer toutes les personnes qui m'ont aidé depuis mes débuts il y a maintenant 10 ans.

A la genèse de cette opèration formidable je retrouve les personnes qui ont été les piliers de notre réussite en 2008, car pour pouvoir défendre ses chances il faut une voiture et c'est GBI(ndlr: la société de MrJean Charles Beaubelique qui sera au départ du rallye en 206 WRC) qui me met à disposition une clio S1600 entretenue et exploitée par MSR le team avec qui nous avons été champion de france en 2008 et qui m'a emmené à la victoire du Trophée BF Goodrich en 306 Maxi. Pour faire fonctionner toute cette équipe de joyeux Alsaciens (Patrick, Bertrand, Rémy...) qui ont été mes partenaires principaux en 200. Ils seront à mes cotes pour m'accompagner dans cette reconstruction suite à mes déboires du Rallye Lyon Charbonnières 2009, tout comme BUDDE société allemande leader des éléments mécanutention

Un peu plus haut je vous ai parlé de Mâcon "ma ville d'accueil" et bien Mâcon je retrouve des partenaires fidéles: Mr Nomblot en qualité de président de l'ASA, Auchan Mâcon, Cervos Pub, Mâcon piéces Auto et d'autres qui me suivront je l'épespère pour finir " de boucler".

A ma droite c'est Olivier Ural, qui aura la lourde tâche de me supporte dans la voiture

Au plaisir de vous retrouver au parc d'assistance à Mâcon ou sur le bord des spécials (plan et horaires du rallys: www.rallyedesvinsmacon.com)

Arnaud Augoyard.

11/05/2010

J - 16

A l’inverse du ciel, ma santé est au beau fixe, l’opération avec la 106 ayant avorté, je tenais tout de même à faire un check-up médical et valider que tous mes moyens soient revenus au travers du sport, de mon sport: Le Rallye !

C’est chose presque faite….(et oui il manque encore quelques budgets pour mener l’opération au succès, mais sans espoirs la vie n’est rien même si les délais sont courts !!!). Avec l’aide du Team Champion de France en 2008 MSR by GBi.com nous allons participer au Rallye des Vins Mâcon les 29 et 30 mai prochain.

Bien sûr je reprends l’idée 2010; « pour le plaisir » lors de ce rallye. Cela fait plus d’un an que je n’ai pas piloté en course et je ne veux pas revivre, mais surtout FAIRE revivre ce qui est arrivé au Rallye Lyon Charbonnière 2009. Il me faudra alors valider que tout va bien avant tout.

Ce moment est pour moi extrêmement important et en même temps stressant, c’est vérifier que tout ce que j’ai pu construire pendant 10 ans ne c’est pas transformé en engrais pour l’arbre qui nous a stoppé il y a un an !!

J’espère vraiment vous compter à mes côtés pour cette opération, en tant que partenaires, supporters, mais avant tout en tant qu’amis.

A très bientôt pour de nouvelles nouvelles !!!!!!!!!!!!!!!

Arnaud Augoyard.

06/05/2010

Bonjour à tous

une petite news pour vous signaler due le mini programme Rallye des gueules noires, vins mâcon, brionnais et matour

au volant de la 106 a été annulé faute de moyens.

Après le retrait précoce lors de notre ouverture au rallye des Vignes de Régnié, j'étais une peu resté sur ma faim !!

Entre temps JC Beaubelique(GBI.com) m'a proposè d'être son ouvreur au rallye Lyon µCharbonnières, ça a été pour moi l'occasion de retrouver le Team MSR et tous les acteurs du championnat de Françe.

A l'instant où j'écris ces quelques lignes je travaille, pour réserver une petite surprise très prochainement...

Croisons les doigts et à très bientôt!!!

Arnaud Augoyard.