09/06/2009

Bonjour à tous,…

Je vous disais avant le rallye du Limousin que j’allais rapidement vous donner des nouvelles. J’ai passé 2 jours à l’hôpital Neurologique à Lyon la semaine dernière pour y subir une batterie d’examens.

En m’y rendant j’étais optimiste car pour moi depuis 2 semaines j’avais beaucoup évolué, au point de regarder comment je pouvais être au départ de la prochaine manche du volant 207.

Après l’IRM, le scanner, l’électro-encéphalogramme, les tests d’équilibre, de vue, de mémoire, etc…, il était l’heure du bilan !! En quelques mots les médecins m’ont expliqué que je m’étais remis du choc mais pas de ses conséquences. Les hématomes au cerveau ne se sont pas résorbés et les « petits » désagréments que je ressens en sont la conséquence. Et pour ne pas avoir de séquelles je dois rester très tranquille, ce qui signifie 3 mois d’arrêt de travail supplémentaires…

C’est un peu dur, car je ne veux pas reprendre le volant avec un risque pour les personnes à l’extérieur, pour mon copilote ou pour ma santé…

Il va donc falloir que je trouve un défi durant ce temps, comme pouvait l’être la recherche de la performance en rallyes. Je me rends compte aujourd’hui que le sport, l’adrénaline, le dépassement de soi est une drogue dure et qu’il est difficile de s’en passer !!

Pour répondre à mes questions et rebondir une nouvelle fois, je sais que je peux compter sur beaucoup de personnes dont vous faite partie, proches, partenaires, équipe, amis, supporters et je vous en remercie de tout cœur.

Je me permettrai de revenir vers vous, car vous informer est pour moi un remerciement à vos soutiens.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

27/05/2009

Le Rallye du Limousin…devant mon ordinateur.

Bonjour à tous, et oui ce week-end ce sera la seconde manche du Volant Peugeot 207.

Malheureusement nous ne serons pas au départ. Depuis le rallye Lyon Charbonnières et ces 15 jours d’hôpital pour moi, et bien je me repose et je rééduque mes yeux. Je pense que tout va dans le bon sens, tout revient petit à petit et c’est encouragent ; en même temps c’est frustrant d’attendre et de regarder les autres se battre…

Ce sera la seconde course ce week-end et même à distance je suivrai de près ce qu’il s’y passe. Pour Thomas, quand à lui, il est impatient de pouvoir en découdre de nouveau, histoire de voir que la sortie n’a altéré en rien ses capacités.

De mon côté il est encore un peu tôt pour prendre des décisions, il faut déjà que l’organisme soit à 100% pour espérer un retour compétitif !!!.....

Dans tous les cas la décision est proche car après Pila Canale, il sera impossible pour nous de remporter le volant Peugeot, donc cela signifiera notre arrêt pour cette saison, ou en tous cas pour jouer un nouveau titre…

Je profite de cette « lettre » pour remercier mon entourage qui est très important durant cette convalescence, ainsi que toutes les marques de soutien de mes amis, et puis mes partenaires envers qui je me sens redevable. J’espère que le futur nous apportera la réussite pour que l’on brille ensemble!!

Pour terminer je souhaite bonne chance à mon Team pour cette épreuve que nous avions marquée ensemble l’an passée.

A bientôt pour des nouvelles……

Arnaud Augoyard.

11/05/2009

Des nouvelles...

Je vous avais annoncé ma participation au rallye Lyon Charbonnières dans le cadre du Volant Peugeot 207 il y a trois semaines.

Je n’ai pu vous écrire avant, en raison d’une sortie de route lors de cette épreuve.

Le départ était donné vendredi 17 avril au soir ; la pluie s’était invitée dans la première spéciale, et monté en pneus pour le sec je me suis fais une frayeur, ce qui me créditait du 4ème temps. Sur les 2 spéciales suivantes je faisais jeux égale avec les hommes de tête, et je terminais la journée à 8,4s de Pierre Marché alors Leader.

Le lendemain matin, je décidais d’un choix stratégique différent des autres : quand tout le monde chaussait les pneus neufs je gardais les pneus de la veille en sachant que j’allais encore perdre du temps, par contre j’allais avoir des pneus neufs quand les autres seraient « limite ». Dans ces conditions je réalisais le 3ème temps, ce qui confortait mon choix.

Repassé par l’assistance je chaussais les pneus neufs mais pour rien, car je perdais la direction assistée avant la première spéciale ; bilan : encore 30 secondes perdues alors que nous devions remonter !! Repassé par l’assistance MSR je retrouvais une voiture top, avec les pneus neufs pour le sec, mais voila les orages étaient sur la spéciale et après quelques kilomètres je suis parti à la faute après avoir bloqué mes roues. Notre course s’est terminée dans les arbres brusquement, Thomas Roux mon nouveau copilote en est sorti choqué, quand à moi les secours ont mis quelques heures à m’extraire et m’ont héliporté sur Lyon. Bilan : un traumatisme crânien et des hématomes au cerveau gauche qui m’handicap l’équilibre et la mémoire vive, un doigt cassé et des muscles visuels détendus. Transféré à Neuro, les équipes médicales ont fait un super travail, aucune séquelle ne sera là d’ici un mois. Avec beaucoup de repos et une rééducation des yeux tout ira pour le mieux. A l’heure ou j’écris tous rentre dans l’ordre je suis un peu moins fatigué et la rééducation va pouvoir commencer.

Je remercie toutes les personnes qui m’ont aidé à traverser ces moments et qui continueront pendant la convalescence. Il est encore un peu tôt pour savoir de quoi sera fait l’avenir, mais je vous remercie de votre soutien et je reviens très rapidement vers vous.

Amicalement

Arnaud Augoyard.

21/04/2009

Forum de soutient

Afin de porter votre soutient et votre réconfort a l'équipage.

vous pouvez vous rendre sur ce lien

Merci à tous.

Webmaster.

12/04/2009

Un galop d'essais avant le grand bain

La décision tardive de participer au volant Peugeot 207 a entrainé une course contre la montre

pour l'équipe MSR afin que la 207 soit prête en temps et en heure, et leur défi est sur le point d'être relevé. (TIC TAC TIC TAC)

Cette voiture est une grande inconnue pour nous tous, on va pouvoir la découvrir ce week-end sur le rallye régional de neufchâtel en Braye dans le ch'nord, petit rallye que j'ai déjà disputé l'an passé avec la 306 maxi. Nous ne chercherons pas le résultat mais un maximum d'infos qui nous aiderons à être performant dès le Charbo

L'autrre découverte pour moi ce week-end, sera mon nouveau co-pilote. Le baquet laissé vaquant par Nicolas exilé en Guyane (qui a gagné son premier rallye Guyanais la semaine dernière aux côtés de Philippe Thribord), sera occupé par Thomas Roux, un jeune Limougeaud qui n'en est pas à ses débuts. Thomas a navigué Olivier Marty ou encore Pierre Beurier pour les plus connus et une multitude d'autres pilotes, une polyvalence qui va, j'en suis sûr, nous aider à trouver rapidement une complicité efficace.

Le rallye de Neufchâtel terminé, il nous faudra redescendre dans la région Lyonnaise pour prendre part aux reconnaissances de la première èpreuve du volant Peugeot 207. Ce rallye je le connais plutôt bien et j'apprécie ses routes rapides, un terrain idèal pour découvrir la 207 et pour livrer une bataille qui je pense sera plutôt virile. Sur ma route je retrouverai des anciens concurrents comme le local Franck Véricel, Pierre Marché ou alors Fred Comte mon ouvreur en 2006, mais aussi la jeune garde aux dents longues, en tête le pilote Rallye Jeunes 2009 Anthony Poncet qui évoluera dans son beaujolais natal, Germain Bonnefils, et une multitude de pilotes qui peuvent créer la surprise.

J'ai hâte d'être au départ car l'intersaison a été longue, le besoin d'adrénaline se fait ressentir, alors je vous attends nombreux à Lyon pour rééditer l'histoire de 2008...

Arnaud Augoyard.

23/03/2009

Volant Peugeot 207 :

Retour aux sources pour Arnaud AUGOYARD, et Volant officiel en objectif.

2001 : Je remporte l’opération Rallye Jeunes qui me permet de me lancer dans le grand bain de la compétition, au sein de la formule de promotion la plus disputée en France : le volant 206. 2009 : 8 ans plus tard, je fais mon retour dans la nouvelle formule du constructeur au lion, le volant 207. Entre ces deux dates, mon curriculum vitae s’est étoffé : second du Volant Peugeot 206 en 2004, vainqueur de la Renault Clio Cup en 2005, pilote Officiel Renault Sport en 2006-2007, membre de l’équipe de France 2007 et en 2008 vainqueur du Trophée BFGoodrich, assorti d’une troisième place pilote – copilote du championnat de France ainsi que la victoire au Championnat de France Team avec l’équipe MSR by GBI.com

L’idée de remettre mon titre en jeux dans le trophée BF Goodrich était tentante, hélas dans un contexte économique difficile, réunir le budget pour faire rouler une 306 Maxi s’est avéré être très difficile. Mais revenir dans une formule où à chaque manche 10 pilotes peuvent prétendre à la victoire, en se battant au dixième de seconde sur des voitures toutes identiques, sur un programme mixte asphalte et terre était un challenge très motivant.

C’est un nouveau défi qui m’attend et je suis très heureux de pouvoir refaire une saison grâce à mes partenaires. Le Volant 207 va me permettre de retrouver la terre et les grandes bagarres des formules de promotion. Avec des voitures équivalentes je pense qu’il va y avoir du sport, surtout qu’un volant officiel est en jeu. Face à moi je sais que certains seront affûtés mais je ne vais pas laisser faire. Il me faudra un petit temps d’adaptation car sorti de la 306Maxi il y aura un cap à franchir, comme sur la terre d’ailleurs où je n’ai plus roulé depuis mi2007. Mais nous continuons à chercher un budget complémentaire, afin de faire quelques apparitions en Championnat de France...

Ce programme a pu voir le jour grâce à mes fidèles partenaires et ceux de Phénix Motorsport (Budde, Moog, Espace Mâconnais Val de Saône, Oreca, GBi.com, Nomblot Peugeot Macon, Divis, Nomadvance, Bizerba, ILS Consult France, Cervos Pub, le cabinet d’architecture Gilch, Derichebourg Environnement, La Ville de Macon, Sagrave Industrie, Delta Color, Lexmark), sans oublier GBI.com et MSR.

Cette année encore, j’évoluerai dans la structure de Frédéric ANNE « Après une saison passée aux côtés d'Arnaud, nous avions très envie de continuer notre collaboration ensemble. C'est une personne entière et qui, par son expérience, a beaucoup appris à toute l'équipe. De plus, après notre titre, nous voulions découvrir de nouveaux horizons et le choix du volant 207 répond tout à fait à nos attentes. Il va y avoir du sport ! ». Si la structure reste la même, le copilote n’est pas encore connu. Nicolas BAUDIN parti en Guyane pour des raisons professionnelles, je suis en contact avec plusieurs navigateurs. Mais il n’est pas exclu de retrouver Nico en cours de saison dans le baquet de droite pour une pige à l’occasion d’un de ses séjours en métropole...

Arnaud Augoyard.

04/12/2008

Nicolas, ce n'est qu'un aurevoir.

Et oui, comme certain on peut être déjà pu lire, cette fin de saison est pour moi l’occasion de tirer ma révérence en rallye.

J’ai depuis peu accepté une opportunité professionnelle et je dois m’envoler la semaine prochaine pour prendre de nouvelles fonctions en Guyane. Aussi je ne pourrais être présent aux côtés d’Arnaud en 2009.

C’est une page importante de ma carrière en rallye qui se tourne après 7 ans passés aux côtés d’Arnaud. Durand ces 7 années nous avons tous les deux et à vos côtés traverser beaucoup de choses. La défaite en Volant 206 pour un point, la victoire en coupe Clio l’année suivante ou encore les deux superbes saisons effectuées à bord de la Clio Super 1600 et de la 306 Maxi sont autant de souvenir qui me resteront à jamais gravé en mémoire.

On ne sait jamais de quoi l’avenir sera fait, et peu être nous recroiserons nous de nouveau dans quelques temps sur un rallye.

Un dernier mot pour remercier tous les gens qui ont fait vivre le site à commencer par Bruno et John ; ainsi qu’a vous tous pour votre fidélité et vos encouragements.

Merci encore à tous.

Nicolas Baudin.

03/12/2008

En 2008, 2 titres sinon rien…

Vainqueurs du trophée BF Goodrich, Champion de France Team, 3ème du championnat de France pilote et copilote autant de résultats qui me donnent du baume au cœur et une joie intense à l’approche de la saison 2009.

Revenons sur le rallye du Var. Mes partenaires, Phénix Motorsport, MSR et GBi.com ont conjugué leurs efforts pour m’aligner au départ du Var avec la 306 Maxi. Malheureusement,dès le début de l’épreuve, nous étions écartés de la bataille de tête par des problèmes de freins, plus de 2 minutes de perdues sur les trois premières spéciales. Le lendemain matin le moteur pourtant tout neuf de la 306 à cédé… dur week-end.

Nos équipiers au sein du Team MSR by Gbi.com Arthritis reprenaient le flambeau pour défendre nos chances au championnat Team et à l’issue des 10 spéciales du rallye courues dans des conditions météo dantesques ; le nombre de points acquis suffit à décrocher le titre, là est le plus important.

Pour nous, il faut reprendre toute la saison et notre régularité pour comprendre le résultat final : aucune sortie de route, de la performance quand il le fallait et de la gestion aux autres moments. 8 rallyes, 6 podiums et 2 abandons mécaniques (notre 306 a 12 ans d’âge quand nos concurrents évoluaient avec des WRC de moins de 5 ans…)

Je ne pourrai citer tout le monde mais je remercie de tout cœur les personnes qui ont été autour de moi cette saison, partenaires, préparateurs, ouvreurs, supporters, les webmasters du site www.arnaud-augoyard.org (Bruno et John), mes proches qui me supportent tout au long de l’année et surtout Nicolas mon copilote qui marquait au Var un changement de cap dans sa vie : Nicolas ne sera pas à mes côtés en 2009, il prend des responsabilités professionnelles en Guyane à compter de la semaine prochaine. Il me sera difficile de le remplacer et j’espère qu’un jour ou l’autre nous arriverons à rouler de nouveau ensemble d’un côté ou de l’autre de l’Atlantique…

Pour la saison prochaine rien n’est encore décidé, il est important de continuer et pour cela j’ai plus que jamais besoin de partenaires et de soutiens…

En attendant, mon trophée me sera remis le 15 décembre à Paris et je ne manquerais pas de vous faire part de quelques photos de cette remise des prix.

A très bientôt.

Arnaud Augoyard.

24/11/2008

Nous serons au départ du rallye du Var

Depuis le Critérium des Cévennes et sa fin un peu amer !! Notre engagement au rallye du Var était compromis, fin de saison rime avec peu, voir plus de moyens.

Au trophée BF Goodrich nous ne pouvons plus être rejoint, au classement du championnat de France Pilote nous serons au minimum sur la troisième marche du podium quoi qu’il se passe, par contre deux classements peuvent encore évoluer, celui du championnat Copilote dont Nicolas est actuellement second et celui des Teams dont MSR by GBi.com-Arthritis est leader. Pour défendre ces positions il a fallu se serrer les coudes et une équipe gagnante depuis le début de saison ne pouvait se désolidariser en vue du titre. Tous ces facteurs nous permettrons de prendre vendredi le départ du Rallye du Var.

A mardi prochain, pour le résumé de la course.

Arnaud Augoyard.

18/11/2008

Champions 2008 du trophée BF Goodrich …… gâché par la souffrance

Samedi soir sur la place de la comédie à Montpellier, nous montons sur le podium final auréolés du titre de Champion 2008 dans le Trophée BF Goodrich une course avant la fin du championnat.

Cette soirée devait rester unique dans la mémoire de chaque personne de notre Team, car c’est une victoire d’équipe. Une soirée inoubliable en boite après une saison de travail sans erreurs. Dans un contexte où il faut être prudent, avec Nicolas, et nos ouvreurs Thierry et Laurent, nous rentrons à pied à notre hôtel. Sur le chemin 6 jeunes squattent un parking, notre « salut les gars, ça va ?» les a dérangé. Sans raison, et complètement gratuitement, armés de matraques et de poings américains ils nous ont cassé la tête. Nos ouvreurs s’en sortiront avec un coup derrière la tête, Nico lui sera lynché à terre, avec pour conséquences des sutures des deux côtés de la tête, les côtes, le visage de Brahin Asloum et une perte de connaissance, quand à moi 8 points de suture entre les yeux, une fracture au nez, la mâchoire…Mais comment peut on être si méchant voir meurtrier ?!!! Cette question résonne dans ma tête alors que nos performances rallystiques en sont occultées.

Même si j’ai du mal à fermer cette parenthèse, revenons en à la course qui nous à fait gagner ce titre. Le premier coup d’audace sera lors du marquage des pneumatiques. Je ne choisis que des gommes dures à l’inverse de mes concurrents. Connaissant l’usure de la 306 avec ma conduite, je pense faire le bon choix mais avec un mais….L’équation est simple : pour l’emporter avant le Var il faut être au bout du rallye devant Patrick Rouillard. Première boucle de 3 spéciales, Olivier Marty va très vite, nous le suivons à 20 secondes juste devant Patrick. Notre course se déroule suivant le plan de marche. De nuit nous enfonçons le clou face à Patrick.

Samedi, il reste 6 spéciales pour être champion, mais dès la première spéciale notre boite à vitesses montre des signes de faiblesses. Nous finissons la boucle sur 3 rapports (la 4-5-6), nous reculons au classement mais il faut être au bout. A l’assistance l’équipe MSR fait des prouesses en remplaçant la boite en 16 minutes !!! BRAVO LES MECANOS !!!!

Notre réjouissance est de courte durée. Une pièce à 10 €uros cède sur la nouvelle boite et laisse s’échapper l’huile de boite. Je fais la spéciale de La Cadière comme ça et à l’arrivée je démonte et bouche la fuite avec un bouchon en liège trouvé dans les poubelles municipales !!! Cette réparation de fortune tiendra jusqu’au bout du rallye. Quand à notre adversaire direct, il terminera à 50 secondes, le trophée est dans notre poche, nous sommes Champions. Que dire à part merci à tous et vouloir remercier les personnes qui sont à la genèse de cette aventure, la suite nous la connaissons.

J’ajouterai un remerciement à Rémy, Patrick et Bertrand, les trois mousquetaires de Phénix Motorsport qui nous ont amené à la réalisation de notre rêve avec leurs partenaires, au même titre qu’Espace Mâcon Val de Saône, Sagrave Industrie, Champion, De Richebourg Chauffailles, Renault Thivolle, Pub Cervos, Delta Colors, Oreca, Nova Performances et une multitudes de partenaires de la vie….Je n’oublie pas nos supporters, sur les bord des routes ou derrière le PC chaque week-end de course, à tous MERCI.

PS : je m’excuse auprès des personnes qui m’ont envoyé des messages sur mon portable mais je l’ai perdu depuis dimanche matin vous pouvez me joindre par E-mail.

Amicalement

Arnaud Augoyard.